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    土工格柵對抑制車(chē)轍的作用

    發(fā)布日期:2020-04-17 13:06:22瀏覽次數:279
    土工格柵對抑制車(chē)轍有作用:

    讓我們來(lái)看一看車(chē)轍的形成過(guò)程。由于瀝青(成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)混凝土在G溫時(shí)具有流變性,使得夏季的瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘;在車(chē)輛荷載作用下,受力區域產(chǎn)生凹陷,車(chē)輛荷載撤除后瀝青面層無(wú)法完全恢復至受荷前的狀況,產(chǎn)生塑性變形;再在車(chē)輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,zui終形成車(chē)轍。

    因此,我們知道,G溫下的瀝青(成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)混凝本身就土具有流變性,在受到荷載時(shí),甚至是超大載荷時(shí),由于面層中沒(méi)有任何可以抑制瀝青混凝土中集料運動(dòng)的機制,造成瀝青面層的推移,zui終形成了車(chē)轍。那假如有一種抑制性的力量阻止瀝青混凝土運動(dòng),那車(chē)轍是不是就會(huì )有所改善呢

    假如我們在瀝青(成分:瀝青質(zhì)和樹(shù)脂)罩面層中使用滌綸土工格柵,它就能很好地減少公路中產(chǎn)生的車(chē)轍現象。

    雙向土工格柵特點(diǎn):增大路(地)基的承載力,延長(cháng)路(地)基的使用壽命。防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀(guān)整齊。施工方便,省時(shí),省力,縮短工期,減少維修費用。防止涵洞產(chǎn)生裂紋。增強土坡,防止水土流失。減少墊層厚度,節約造價(jià)。支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩定性綠化環(huán)境??扇〈饘倬W(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

    單向土工格柵是一種以G分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線(xiàn)、抗老化助劑,經(jīng)過(guò)單向拉伸使原來(lái)分布散亂的鏈形分子鐘新定向排列呈線(xiàn)性狀態(tài),經(jīng)擠出壓成薄板再沖規則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的G強度土工材料。由于土工格柵具有G抗拉強度、低延伸率、耐G溫的特點(diǎn),而且它與瀝青混合料的相容性好,當瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間時(shí),形成了復合力學(xué)嵌鎖體系,就會(huì )限制集料運動(dòng),增加瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分就會(huì )彼此牽制,防止(fáng zhǐ)瀝青面層的推移,zui終起到抵抗車(chē)轍的作用。

    土工格柵上下層的協(xié)調關(guān)系,兩層土工格柵的上層和下層的抗拉強度發(fā)揮程度不同, 或者是說(shuō)其變形是不一致的??偟膩?lái)說(shuō),上層和下層土工格柵抗拉強度的發(fā)揮也并不完全同時(shí)隨著(zhù)路堤填筑G度的增加和路堤橫斷面差異沉降的增大而增大??傊?,二者之間存在某種協(xié)調關(guān)系。
       
    就同一層土工格柵來(lái)說(shuō),不同部位的土工格柵發(fā)揮作用的程度隨不同填土G度也存在顯著(zhù)的不同,總體來(lái)說(shuō),路堤兩側土工格柵受力較大, 這與不同填土G度下路堤內應力分布發(fā)生變化有關(guān)。土工格柵明顯改變了軟土地基的應力場(chǎng),通過(guò)其特有的網(wǎng)兜效應將地基應力均勻化,從而改善了地基的變形特性和受力特征。
     
    滌綸土工格柵(聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵、聚酯G強纖維(Fiber)土工格柵)采用G強度海綸工業(yè)長(cháng)絲,經(jīng)過(guò)經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布,經(jīng)涂覆加工成土工格柵。單向土工格柵是一種以G分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線(xiàn)、抗老化助劑,經(jīng)過(guò)單向拉伸使原來(lái)分布散亂的鏈形分子鐘新定向排列呈線(xiàn)性狀態(tài),經(jīng)擠出壓成薄板再沖規則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的G強度土工材料。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強,以提G工程質(zhì)量降低工程造價(jià)。

    土工格柵的用途:

    1、使擋土墻后的填土自承能力提G,減少擋土墻的土壓力,節省費用,延長(cháng)使用壽命,并降低維修費用;
     
    2、結合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護,不僅可節省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
       
    3、在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車(chē)轍,推遲裂縫出現時(shí)間3—9倍,可減少結構層厚度達36%;
     
    4、適用于各種土壤,無(wú)需異地取材,省工省時(shí);
       
    5、施工簡(jiǎn)單快捷,可大大降低施工成本。

    6、可承受更大的交變載荷

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